Meadi

Charmante petite localité à mi-chemin entre Le Caire et Hélouan naissait en 1906. Cette ville de jardins et de verdure ne tarda pas à devenir l’un des quartiers les plus recherchés du Caire.

Voir pour l'histoire de Méadi, l'incontournable site de notre ami érudit Monsieur Samir Raafat, auteur en autres d'un ouvrage sur cette localité qui à notre connaissance est le premier à avoir retracé son histoire :

Avenue bien verte au coeur de Méadi. Circa 1936.	Les confins de Méadi, avec au fond la chaîne du Mokattam, et au premier plan un canal puis les champs. Circa 1937.
La villa de Chaker pacha à Méadi, vers 1938.	L'arrivée de la route du Caire à Méadi. Circa 1938.
Les bords du Nil à l'entrée de Méadi, vers 1937.	La lisière de Méadi, avec en arrière-plan, la campagne fertile et la chaîne du Mokattam. Circa 1937.
Une avenue typique de méadi, bordant le Méadi Sporting Club, vers 1937.	Grande garden-party donnée en Avril 1945 dans sa somptueuse villa de Méadi par Taher bey el-Lozy et son épouse Wahiba hanem, nièce de Safia Zaghloul que l'on voit au centre de ce document assise au côté de Madame Yousseh Cattaoui pacha, dame d'honneur de la reine. Et devant elle, Madame Mahmoud Hassan pacha qui lui présente l'attaché américain auprès de l'Ambassade des U.S.A. au Caire.

Vue Générale de Méadi en 1936, depûis la terrasse de la villa du Docteur Hauf. Courtoisie de Madame Lény Hauf.

Square à l'entrée de Méadi en 1936. Cliché du Docteur Hauf. Courtoisie de Madame Lény Hauf.

Une avenue de Méadi en 1936. Cliché du Docteur Hauf. Courtoisie de Madame Hauf.

La Citroën modèle 1934, garée dans une rue de Méadi la même année. Courtoisie de Madame Hauf.

Passage à niveau à l'arrivée du train Helouan-Le Caire, Courtoisie de Madame Hauf.

Micheline du train de Hélouan, à l'arrêt dans l'une des stations de son parcours, vers 1952. Courtoisie de M. Andrea Meech, document envoyé depuis la Nouvelle-Zélande.

Voici ce que nous écrit M. André Scholberg, un méadhilite: "Vers 1944, je prenais le train tous les matins pour me rendre au lycée Français du Caire à Bab el Louk. Il y avait alors une locomotive à vapeur, et les wagons avaient des plateformes à chaque bout séparées par des tampons (qui reliaient les wagons les uns aux autres). Le train était bondé et il nous est arrivé de voyager sur la locomotive. Vers 1950, un service de bus avait été établi : le Maadi Bus Club ; et nous ne prenions plus souvent le train".La Micheline que l'on peut voir à dû être mise en service bien plus tard. E-mail de M. André Cholberg du 29-2-2008.